近日，北京航空航天大學(xué)新概念飛行器團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)試驗(yàn)的雙關(guān)節(jié)大鳥(niǎo)型撲翼飛行器，創(chuàng)造了一項(xiàng)新的世界紀(jì)錄——撲翼式無(wú)人機(jī)單次充電飛行時(shí)間最長(zhǎng)。飛行器續(xù)航時(shí)間為1小時(shí)31分04秒98。

新概念飛行器團(tuán)隊(duì)由焦宗夏教授、趙龍飛副研究員牽頭，已在撲翼領(lǐng)域深耕近10年，目標(biāo)是突破撲翼實(shí)用性分析與設(shè)計(jì)方法，爭(zhēng)取在撲翼飛行性能上取得本質(zhì)突破。 

本次申請(qǐng)航時(shí)紀(jì)錄的雙關(guān)節(jié)大鳥(niǎo)型撲翼飛行器，其理論飛行效率超過(guò)大部分固定翼飛機(jī)，于2021年初進(jìn)行航時(shí)初步測(cè)試，實(shí)際飛行時(shí)間達(dá)53分鐘。經(jīng)過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)與機(jī)翼動(dòng)力學(xué)進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了撲翼機(jī)性能的再一次躍升，于2022年7月21日達(dá)成了當(dāng)前紀(jì)錄挑戰(zhàn)的最佳狀態(tài)。

吉尼斯紀(jì)錄官方將續(xù)航1個(gè)小時(shí)作為撲翼首個(gè)航時(shí)紀(jì)錄的立項(xiàng)指標(biāo)，并將紀(jì)錄名稱(chēng)確定為“撲翼式無(wú)人機(jī)單次充電飛行時(shí)間最長(zhǎng)”。最終，認(rèn)證過(guò)程所有源文件經(jīng)過(guò)吉尼斯紀(jì)錄中國(guó)代理與倫敦總部的聯(lián)合審查，給予挑戰(zhàn)通過(guò)。

撲翼飛行機(jī)理復(fù)雜，控制困難，對(duì)機(jī)械系統(tǒng)要求極高，人造撲翼欲實(shí)現(xiàn)飛行能力，困難重重。為此，北航團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)“撲翼推進(jìn)波”理論，將周期撲翼運(yùn)動(dòng)構(gòu)建為時(shí)均解析波動(dòng)輸運(yùn)模型，打通由撲翼復(fù)雜參數(shù)快速評(píng)估氣動(dòng)性能的理論通道，進(jìn)而攻破撲翼正向優(yōu)化設(shè)計(jì)難題。相關(guān)理論多次發(fā)表于AIAA Journal等航空航天頂刊，并對(duì)撲翼飛行器的研發(fā)起到關(guān)鍵指導(dǎo)性作用。

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