災(zāi)害發(fā)生時(shí)，使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行災(zāi)害調(diào)查。

第一，可以忽略地形和環(huán)境，靈活開(kāi)展調(diào)查，特別是在一些緊急、危險(xiǎn)的災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)調(diào)查組無(wú)法開(kāi)展調(diào)查時(shí)，無(wú)人機(jī)可以快速開(kāi)展調(diào)查。

第二，無(wú)人機(jī)偵查可以有效提高偵查效率，在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)災(zāi)害事故的關(guān)鍵因素，以便指揮員做出正確決策。

三、能有效避免人員傷亡，不僅能避免人員進(jìn)入有毒、易燃、易爆的危險(xiǎn)環(huán)境，還能全面、細(xì)致地掌握現(xiàn)場(chǎng)情況。四是集成檢測(cè)模塊進(jìn)行檢測(cè)。例如，可燃?xì)怏w探測(cè)器和有毒氣體探測(cè)器集成在一起，遠(yuǎn)程檢測(cè)易燃易爆化學(xué)事故現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)氣體濃度，從而獲得危險(xiǎn)部位的關(guān)鍵信息。

無(wú)人機(jī)的作用不僅限于災(zāi)難探測(cè)。

消防隊(duì)面臨的各種災(zāi)害事故現(xiàn)場(chǎng)往往變化迅速。在應(yīng)對(duì)災(zāi)害和事故的過(guò)程中，利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和跟蹤，可以提供準(zhǔn)確的災(zāi)害情況，方便各級(jí)總部及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)的災(zāi)害情況，從而做出快速準(zhǔn)確的對(duì)策，最大限度地減少損失。

無(wú)人機(jī)集成或靈活攜帶關(guān)鍵設(shè)備可以在各種情況下為救援提供幫助。

1.集成語(yǔ)音和公共廣播模塊傳達(dá)指令。利用無(wú)人機(jī)在空中喊或傳達(dá)指令，可以比在地面喊或傳達(dá)指令更有效，特別適合高空、高層項(xiàng)目的救援，以無(wú)人機(jī)為載體，有效傳達(dá)關(guān)鍵指令。

第二，為救援開(kāi)辟救援渠道。比如在水上和山地救援中，現(xiàn)有的投擲器在使用環(huán)境和范圍上都有很大的局限性，準(zhǔn)確性較差。使用救援無(wú)人機(jī)協(xié)助拋繩或攜帶關(guān)鍵設(shè)備(如呼吸器、救援繩等)。)可以創(chuàng)造新的救援方式，開(kāi)辟精準(zhǔn)高效的救生通道。

第三，整合通信設(shè)備，使用無(wú)人機(jī)作為通信中繼。比如在山區(qū)等通信受阻的環(huán)境中，無(wú)人機(jī)綜合信號(hào)傳遞模塊作為臨時(shí)信號(hào)傳遞站，可以在極端環(huán)境下建立無(wú)線通信鏈路。

第四，利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行應(yīng)急測(cè)繪。無(wú)人機(jī)綜合航測(cè)測(cè)繪模塊用于記錄災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的所有情況，并發(fā)回現(xiàn)場(chǎng)指揮部，對(duì)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的地形進(jìn)行應(yīng)急測(cè)繪，為救援提供有力支持。

利用航空攝影實(shí)現(xiàn)對(duì)高層和超高層建筑的全面實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，實(shí)時(shí)控制火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的火災(zāi)，現(xiàn)場(chǎng)存儲(chǔ)建筑消防檢查或火災(zāi)圖像，將航空監(jiān)控視頻連接到其他安防或火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，支持大容量、長(zhǎng)時(shí)間的圖像存儲(chǔ)和檢索，支持通過(guò)智能終端遠(yuǎn)程查看和控制部分功能。

南京千里眼航空是一家專注于工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)及無(wú)人機(jī)管制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)制造的生產(chǎn)商。

南京千里眼航空為廣大客戶提供包括：警用無(wú)人機(jī)、巡檢無(wú)人機(jī)、航測(cè)無(wú)人機(jī)、環(huán)保無(wú)人機(jī)、植保無(wú)人機(jī)、無(wú)人機(jī)偵測(cè)，無(wú)人機(jī)攔截設(shè)備及系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)機(jī)載設(shè)備等產(chǎn)品。

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