近年來，隨著無人機技術的發(fā)展，無人機已在各行各業(yè)取得了較為突出的應用，從事無人機裝調工的人數逐年增加，主要分布在各民用無人機生產研發(fā)企業(yè)、相關應用單位以及院校等。在無人機行業(yè)的市場需求下，預計往后5年無人機裝調工需求量約350萬人。

　　作為農田“新寵”，一架植保無人機工作效率相當于五六十個勞動力。然而無人機的駕駛、裝配、檢修等“一條龍”服務，都需要有專業(yè)的技術人員來操作。無人機駕駛員、無人機裝調工這樣的新職業(yè)便應運而生。

　　具體來說，無人機裝調工是指使用設備、工裝、工具和調試軟件，對無人機進行配件選型、裝配、調試、檢修與維修的人員。2020年，無人機裝調工正式成為新職業(yè)，納入了國家職業(yè)分類目錄。

　　隨著科技的發(fā)展，無人機的應用范疇不斷拓寬，無人機也開始商用化，從最初的軍用到現(xiàn)在的民用，在消費、植保、電力、安防、測繪等行業(yè)日漸成熟，從事無人機裝配、調試及售后維修服務人員將長期保持亟需趨勢。無人機應用在國民經濟和社會生產生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。

　　隨著無人機行業(yè)迅猛發(fā)展，無人機在生產生活各個領域得到廣泛應用，消費級別也從專業(yè)人士到尋常人群，可謂“夕日高大上，飛入尋常百姓家”。

　　從業(yè)者分工正處不斷細分階段

　　當前，國內的民用無人機市場還屬于藍海，據工業(yè)和信息化部相關數據預測，到2025年產值將達到1800億元。在無人機行業(yè)的市場需求下，預計往后5年無人機裝調工需求量約350萬人。

　　“目前行業(yè)的需求人數遠大于實際的從業(yè)人員人數，隨著無人機技術的發(fā)展，無人機在各行業(yè)領域的應用日趨成熟，無人機裝調檢修工從業(yè)者的市場需求會越來越大。”在趙長宇看來，無人機裝調檢修工目前仍屬于新興職業(yè)，無人機行業(yè)整體從業(yè)者的分工正處于不斷細分的階段，隨著產業(yè)、行業(yè)的發(fā)展，相關職業(yè)資格要求逐步規(guī)范，無人機裝調檢修專業(yè)還需要大量專業(yè)人才作為支撐，未來發(fā)展前景明確，前途光明。

　　區(qū)別于無人機駕駛員，無人機裝調工主要針對無人機的機械構造、飛行原理、電路原理、通信原理、飛行操控等，涉及專業(yè)知識較多，完全滿足需求的高素質人才較少，人才培養(yǎng)供給與產業(yè)人才需求還未完全融合。趙長宇建議，相關培訓機構及專業(yè)院校應加強師資隊伍建設提升教師專業(yè)素養(yǎng)，主動與人才需求市場對接，培養(yǎng)適用于產業(yè)需求的人才隊伍;增加第三方考評鑒定機構考評員數量，以滿足無人機裝調檢修工從業(yè)人員相關技能等級證書考核鑒定的需求;相關職能機構應加強無人機行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)資格監(jiān)察，以實現(xiàn)無人機裝調檢修市場的健康穩(wěn)定發(fā)展。